本記事は、タミヤ株式会社の企業理念である「First in Quality Around the World（世界最高品質を、世界中へ）」の精神に基づき、ミニ四駆を安全かつ正しく楽しんでいただくための情報としてお届けしています。
長く楽しく走らせるための基礎知識・メンテナンスの重要性を、分かりやすく解説しています。
🔍2025年再販で分かったメリット・デメリットと注意点
ミニ四駆の旧世代シャーシの中でも、
今なお語られ続ける ✨カーボン強化スーパーFMシャーシ✨。
そしてこのシャーシは、
📅 2025年3月22日（土）ごろに再販 され、
再び多くのミニ四レーサーの注目を集めています🔥
※現在は再販直後のため、店舗によっては在庫切れが出ています。
在庫があるショップはこちら👇
この記事は、
「懐かしいから」では終わらせません。
👉 実際に組んで・走らせて分かったことだけを書く“実録レビュー” です。
カーボン強化スーパーFMシャーシは、
モーターを前方に搭載する FM（フロントモーター）系シャーシ の強化版。
👉 現代シャーシ（FM-Aなど）とは完全に別物 と考える必要があります。
まず組み立てて感じたのは、
「とにかく硬い😳」 という一点。
これは
通常のスーパーFMとは別次元の剛性感 です。
カーボン強化スーパーFMは、
シャーシが一切“仕事をしない” 印象。
👉 誤魔化しゼロ。完全に腕前が出るシャーシ です。
シャーシがねじれない分、
モーターの力がダイレクトにタイヤへ伝達。
👉 数値管理派・理論派に刺さる性能。
2025年再販モデルでも
FM / FM-T / スーパーFM用ボディはほぼ全対応。
👉 懐かしボディ×最新セッティングが成立✨
これらの特徴を理解した上で使うなら、
カーボン強化スーパーFMシャーシは今でも十分“買い”です👇
👉 全部そのまま走りに出ます😱
シャーシが衝撃を逃がさないため、
荒れた路面は苦手。
👉 ブレーキ＆マスダン調整必須。
逆に、
「ここが不安」「難しそう」と感じた方は、
より扱いやすいFM系シャーシも選択肢になります👇
カーボン強化スーパーFMシャーシは、
🧩「シャーシが仕事をしない分、すべてを自分で管理するマシン」
2025年の再販は、
👉 “腕を試したい人への挑戦状” と言えます。
正直に言うと、初心者向けではありません。
シャーシのねじれが少なく剛性が高いため、
タイヤ径やシャフトの精度などが走りに直結します。
👉
という評価です。
カーボン強化スーパーFMは
シャーシが力を逃がさない構造だからです。
これらが
👉 そのまま接地圧の差＝挙動の差になります。
柔らかいシャーシのような「誤魔化し」が効きません。
本当です。
ただし理由があります。
👉
「ハマれば最速」
「ズレれば即CO」
というピーキーな性格です。
向いているのは👇
逆に👇は苦手です。
総合性能はFM-Aの方が安定して速いです。
ただし…
👉
「速さを詰める楽しさ」ならスーパーFM
「勝ちに行く」ならFM-A という住み分けです。
基本構造・材質は
過去のカーボン強化スーパーFMと同等です。
👉
懐かしさ＋腕試し用と考えるのが正解です。
ほぼすべて使えます。
対応するのは👇
用として発売されたボディ。
例👇
※FM-A専用ボディは非対応です。
最重要ポイントは👇
1️⃣ タイヤ径を揃える
2️⃣ シャフト・ホイール精度
3️⃣ マスダンパー配置
4️⃣ ブレーキ調整
👉
「タイヤ精度が8割」 と言っても過言ではありません。
おすすめなのは👇
逆に👇な人には向きません。
人を選ぶが、刺さる人には最高のシャーシです。
「シャーシが仕事をしない分、
すべてを自分で管理する楽しさ」
これを楽しめるなら、
2025年再販は“買い” です🔥