本記事は、タミヤ株式会社の企業理念である「First in Quality Around the World（世界最高品質を、世界中へ）」の精神に基づき、ミニ四駆を安全かつ正しく楽しんでいただくための情報としてお届けしています。
長く楽しく走らせるための基礎知識・メンテナンスの重要性を、分かりやすく解説しています。
👉MEシャーシについてのまとめ記事はこちら！
タミヤの新シャーシ 「MEシャーシ」 が登場し、
次に気になるのがコレ👇
🤔「今までのパーツ、どこまで使えるの？」
結論から言うと──
かなり流用できるけど、全部ではない⚠️
ここでは 使える／使えない／注意点 を分かりやすく整理します✨
🧠 MEシャーシの基本構造（おさらい）
MEシャーシは👇
- 🔄 ダブルシャフト（両軸）モーター
- 📐 MS・MA系統の設計思想
- 🪶 軽量＆しなりを活かした新設計
👉
そのため MS・MAとの互換性が最も高い のがポイントです💡
✅ 流用できるパーツ一覧（ほぼそのまま使える）
⚙️ 駆動系パーツ（互換性：★★★★★）
✔ モーター（両軸用）
✔ ギヤ（3.5:1 / 4:1 / 5:1 など）
✔ プロペラシャフト
✔ カウンターギヤ
✔ ギヤシャフト
✔ ベアリング類（620 / 830）
👉 MS・MA用ギヤ周りはほぼ共通
レース勢は一安心ですね😌
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🔋 電池・電池周り（★★★★★）
✔ 単3電池（ニッケル水素含む）
✔ 電池押さえパーツ
✔ 電池端子（スプリング・板バネ系）
👉
「電池系が変わるシャーシ」は地味に困るので
ここが共通なのはかなり助かる✨
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🛞 タイヤ・ホイール（★★★★★）
✔ 小径 / 中径 / 大径タイヤ
✔ ローハイト・スーパーローハイト
✔ フィン / ディッシュ / スポークホイール
👉
ホイール径規格は従来通り
AR / MA / MS / FM-A から総流用OK 👍
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🔩 ローラー・ステー系（★★★★☆）
✔ 13mm / 19mm / 9mm ローラー
✔ FRP / カーボンプレート
✔ マルチワイドステー
✔ フロント・リアステー各種
⚠️ 注意
MEシャーシは「しなり」を活かす設計なので👇
👉 ガチガチに固定しすぎると本来の性能が出ない可能性あり
⚠️ 条件付きで流用できるパーツ
🧱 ボディ（★★☆☆☆）
✔ MS / MA用ボディ → 加工すれば載る可能性あり
❌ AR / FM-A用 → 基本的にそのままは不可
👉
MEシャーシは専用ボディ前提設計
ライザン専用感が強めです🦅
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🪛 バンパーレス加工パーツ（★★★☆☆）
✔ MS系バンパーレス加工パーツ
✔ 一部社外FRP
⚠️
- 穴位置が微妙に違う
- シャーシ剛性が変わる
👉 試走前提＆自己責任ゾーン ⚠️
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❌ 流用不可・非推奨パーツ
🚫 片軸モーター（AR / VS / VZ用）
🚫 VS / VZ 専用シャーシ補強パーツ
🚫 FM系フロントモーター専用部品
👉
MEは完全に「両軸専用」
ここは割り切りが必要です✋
🧩 シャーシ別 互換早見表（超重要）
| 元シャーシ | MEシャーシ流用 | コメント |
|---|---|---|
| 🟦 MS | ◎ | ほぼ完全互換✨ |
| 🟩 MA | ◎ | 実質兄弟シャーシ |
| 🟥 AR | ○ | タイヤ・ローラー中心 |
| 🟨 FM-A | ○ | 足回り・ギヤ流用可 |
| ⬛ VS/VZ | △ | 一部のみ |
🏁 レース派向け注意ポイント⚠️
🏎️ MEシャーシは👇
- シャーシの「しなり」を活かす
- 剛性盛りすぎない
- 軽量ローラー構成が相性良さそう
👉
MSの「重装甲ガチガチ仕様」をそのまま持ち込むと
逆に遅くなる可能性あり
🔚 まとめ：MEシャーシは“資産が活きる新シャーシ”✨
🧩 MEシャーシは、
✅ MS・MAのパーツ資産がほぼ使える
✅ タイヤ・ローラーは共通
✅ 専用化はボディ周り中心
✅ 改造次第で「新しい走り」が狙える
👉
完全新規じゃないから始めやすい
👉
でも研究しがいは十分ある
まさに
🔥 2026年の研究シャーシ枠 🔥
❓FAQ｜MEシャーシ パーツ流用・互換 編 🧩⚙️
Q1. MEシャーシはどのシャーシの後継ですか？
A.
MEシャーシは、MS・MAシャーシ系統の進化型と考えるのが分かりやすいです。
ダブルシャフト（両軸）モーターを採用しつつ、
軽量化・しなり・扱いやすさを重視した新世代シャーシです。
Q2. MSシャーシのパーツはMEシャーシで使えますか？
A.
はい、かなりのパーツがそのまま使えます。
特に👇
- モーター（両軸）
- ギヤ（3.5:1 / 4:1 / 5:1 など）
- ベアリング（620 / 830）
- プロペラシャフト
- タイヤ・ホイール
は 高い互換性 があります。
Q3. MAシャーシのパーツも流用できますか？
A.
はい。MEシャーシはMAとも非常に相性が良いです。
駆動系・足回り・ローラー類はほぼ流用可能で、
MA経験者であれば 違和感なく移行しやすい シャーシです。
Q4. ARシャーシのパーツは使えますか？
A.
一部使えますが、限定的です。
- ✅ タイヤ・ホイール
- ✅ ローラー
- ❌ 片軸モーター関連
- ❌ シャーシ専用補強パーツ
ARは片軸シャーシのため、
駆動系は基本的に流用不可と考えてください。
Q5. FM-Aシャーシのパーツは流用できますか？
A.
タイヤ・ローラー・一部ギヤ類は使えますが、
フロントモーター関連パーツは流用できません。
FM-A特有の構造はMEシャーシと方向性が異なります。
Q6. VS・VZシャーシのパーツは使えますか？
A.
ほぼ使えません。
VS・VZは
- 片軸モーター
- 構造が古い
という理由から、
タイヤ・ローラー以外は非推奨です。
Q7. MEシャーシに流用できないパーツは？
A.
主に以下は流用不可、または非推奨です。
- 片軸モーター（VS / AR / VZ用）
- フロントモーター専用部品（FM系）
- VS・VZ専用補強パーツ
- 専用形状のシャーシ強化パーツ
👉 **MEシャーシは完全に「両軸専用」**です。
Q8. FRP・カーボンプレートは使えますか？
A.
はい、使えますが 注意が必要です。
MEシャーシは
👉「しなり」を活かす設計のため、
ガチガチに固定しすぎると性能を活かしきれない場合があります。
軽量・最小構成がおすすめです。
Q9. ボディの流用はできますか？
A.
基本的に MEシャーシ専用ボディ前提です。
- ❌ 無加工での他シャーシ流用は難しい
- ⚠️ 加工すればMS・MA用ボディが載る可能性あり
ただし、ボディ流用は上級者向けです。
Q10. MEシャーシは初心者でも扱えますか？
A.
はい、むしろ 初心者にも扱いやすいシャーシです。
- 素組みでも走りが安定
- MSほどクセが強くない
- パーツ資産が活かせる
👉 初めての「両軸シャーシ」としても適しています。
Q11. 既存パーツをどれくらい流用できますか？
A.
MS・MA経験者であれば、
手持ちパーツの7〜8割はそのまま使える感覚です。
新規で必要になるのは👇
- ME専用ボディ
- セッティング用の一部パーツ
程度に抑えられます。
Q12. レース向きのシャーシですか？
A.
はい。
ミニ四駆グランプリ2026で使用可能なシャーシです。
ただし
👉 盛りすぎない改造
👉 軽量重視の構成
がMEシャーシのコツです。
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