本記事は、タミヤ株式会社の企業理念である「First in Quality Around the World（世界最高品質を、世界中へ）」の精神に基づき、ミニ四駆を安全かつ正しく楽しんでいただくための情報としてお届けしています。
長く楽しく走らせるための基礎知識・メンテナンスの重要性を、分かりやすく解説しています。
ミニ四駆は速さだけじゃなく、同じ条件で競うためのルールがしっかりあります✅
でも実際は…
…がわりと起きます。
この記事では、**タミヤ公認競技の考え方（車検に通る作り）**を軸に、
よくある違反改造〜意外なNGまで、ジャンル別にまとめます🧰✨
「車検落ちを防ぐには、まず“測る・整える”が最強です🔧👇」
👉 覚え方はこれでOK
① 公認競技会規則（ベース）
② 大会・クラスの追加ルール（上書き）
公認競技の基本は **四輪駆動（4WD）**です🛞🛞🛞🛞
なので…
は分かりやすくアウトになりやすいです😇
車検でよく見られる代表値（運用例）👇
ありがち失格例あるある🧨
「幅105mm・地上高1mm・重量90g…ここで落ちる人が多いです😱 事前チェック用に👇」
脱落＝危険扱いになりやすいので、しっかり固定が安全✅
ボディは シールを貼るか塗装が必要という扱いが示されています🧾
自作ボディ不可が明記されています😱
軽量化ボディの破損部を接着剤で補修は不可の運用例が明記されています🧯
「割れたから瞬着で直した！」
➡️ クラスや運営によっては 車検落ちになり得ます⚠️
部品は「タイヤ外側」など配置ルールがあり、
大会・クラスによって禁止領域が厳密に運用されることがあります😵💫
ただし「これ知らないと混乱するポイント」👇
➡️ ここが「OK/NGがややこしいゾーン」💣
運用例として、ローラー数が 制限なし扱いの例があります✅
でも…
はしっかりアウトになり得ます😇
「ローラーは“数”より“安全＆強度＆幅”が大事🛞✨ よく使う定番はこちら👇」
公認競技ベースでは「特別ルール」で制限が変わることもありますが、
B-MAX系などでは追加ルールが厳しいです⚠️
例👇
「いつものノリで提灯付けた！」
➡️ B-MAXならアウトになりやすい代表例です😱
つまり…
「バレなきゃOK」じゃなく 痕跡で疑われる世界です👀💥
運用例として👇
➡️ これ、知らない人が落ちやすいポイントです⚠️
「電池は地味だけど超大事🔋 ラベル破れや劣化で損しないように、予備もあると安心👇」
運用例として👇
➡️ 車検を通した状態が“完成形”です✅
Q1. ルール違反かどうか、どこを見れば確実？📖
A. まずは タミヤ公認競技会規則（ベース） を確認し、次に参加する大会の クラス別ルール（ストック／B-MAXなど） を見てください✅
同じ改造でもクラスによって「OK→NG」へ変わることがあるので、追加ルールが最重要です⚠️
Q2. 「オープンクラス」なら何でも改造していいの？🛠️
A. “何でもアリ”ではありません🙅♂️
オープンでも 寸法・安全・コースを傷つけない などの基本は見られます✅
また大会独自の制限（危険形状NGなど）が入ることもあります🚧
Q3. 2WD化（前輪駆動／後輪駆動）は絶対ダメ？🚫
A. 公認競技では基本 4WDが前提なので、2WD化はNGになりやすいです😇
「走れちゃう」けど「車検でアウト」になりがちな代表例です💥
Q4. 車検で一番落ちやすいのはどこ？📏😱
A. 体感的に多いのはこの3つ👇
Q5. ローラーは何個でも付けてOK？🛞
A. 大会によって「ローラー数制限なし」の運用もありますが、
✅ 幅（105mm）、✅ 安全性（尖り・脱落）、✅ 取付強度で普通に落ちます⚠️
「個数はOKでも、付け方でNG」になりがちです😵💫
Q6. ハイマウントローラーってズル？違反？😳
A. ルール上の扱いは大会・クラスで変わるので「ズルかどうか」より 規則でOKかが全てです✅
特にストック／B-MAX系は「取り付け位置・パーツの加工有無」で判断が厳しくなりやすいので、その大会の資料を最優先で見てください📄
Q7. マスダンパーやギミック（提灯・ヒクオ等）は全部ダメ？🪀
A. “全部ダメ”ではないですが、B-MAX等ではスイング系ギミックが禁止になることがあります⚠️
「いつものセッティング」がクラス違いで一発アウト…があるので要注意です😱
Q8. モーターの“慣らし”は違反になる？⚡️
A. 一般的に「分解や構造変更」が疑われると危険です🚫
特に モーター分解や改造（巻線変更など） はNG扱いになりやすく、痕跡で判断されることもあります👀💦
不安なら「未分解・未加工」を徹底するのが安全です✅
Q9. 電池のラベル破れって本当にダメなの？🔋😭
A. 安全面でNG扱いになる運用があります⚠️
破れ・膨らみ・異臭などは事故防止の観点で弾かれやすいので、状態の良い電池を用意しておくのが安心です✅
Q10. ボディの割れを瞬間接着剤で直したらNG？🧴
A. クラスや運営の判断でNGになることがあります😱
“補修＝OK”と思いがちですが、軽量ボディの補修が禁止扱いの運用もあるので、
大会ルールに補修の可否があるかを必ずチェックしてください📌
Q11. 車検に通ったあと、タイヤだけ交換してもいい？🛞
A. 基本はおすすめしません🙅♂️
車検後の改造・セッティング変更を禁止している運用もあり、再車検対象になることがあります⚠️
「通った状態をキープ」が最強です✅
Q12. グレー改造っぽい時、当日どうすればいい？🤔
A. 結論、事前に運営へ確認が一番安全です✅
当日なら「受付前／走行前」に相談し、必要なら “ノーマル寄りに戻せる予備パーツ”（別ローラー、別ステー等）を持つと安心です🧰✨
※ズル目的じゃなく「車検落ち回避」のための保険ですね👍